液壓油中氣泡形成的原因：一方面是液壓油在循環(huán)使用中機械攪拌作用，另一方面是溶解于油中的空氣在壓力下降時釋出。在常壓下，礦物油中所能溶解的空氣量約占其體積的8%-11%，空氣在潤滑油中的溶解量隨壓力增高而增大。

當(dāng)降壓時，多余的空氣以氣泡的形式從油中分離出來，使其達(dá)到新的平衡。特別是當(dāng)油量過多，或在高壓下的油急劇降壓時，起泡情況更為嚴(yán)重。此外，在設(shè)備啟動期間，運轉(zhuǎn)溫度較低，泡沫不易破裂。潤滑油中存在某些極性化合物時，生成的泡沫穩(wěn)定。

氣泡分離的快慢稱為空氣釋放性（簡稱放氣性），如果油品放氣性差，空氣從油中分離出來就慢，在油中滯留時間長?？諝庠谟椭袦?，大大提高了油品的可壓縮性，使傳動反應(yīng)遲緩，降低了液壓系統(tǒng)的準(zhǔn)確性，導(dǎo)致控制系統(tǒng)失靈；在高壓下被壓縮，在低壓下又會突然膨脹，引起機械的強烈振動和噪聲加大；降低了油品的密度，增大了油品的粘度，造成液壓系統(tǒng)驅(qū)動不良，在0℃以下，使得液壓裝置的啟動性能變差；加快了油品氧化的速度，導(dǎo)致生成沉淀，加速機械系統(tǒng)零件的腐蝕和磨損，同時油品本身的使用壽命也將縮短；降低了設(shè)備的效率。為了避免以上不良現(xiàn)象，因此選用的液壓油不僅要求具有良好的抗泡性，而且還要求具有良好的空氣釋放性。