對于潤滑油，包括齒輪油來說，粘度非常重要。粘度是選用潤滑油的首要指標。機械在運動時，金屬之間如果直接接觸，那么金屬和金屬之間的干摩擦會損傷機械，并且造成發(fā)熱。使用潤滑油進行潤滑，就是在互相接觸的金屬表面之間形成一層油膜，把金屬面互相隔開，避免直接接觸，從而避免了金屬之間干摩擦帶來的損害。溫度升高，齒輪油的粘度降低，齒輪油在接觸面間形成的潤滑保護膜變薄，導致油膜的承載能力降低。

對于這個齒輪箱來說，軸承的溫度達到88℃，這會導致齒輪油的粘度降低70%左右(假設使用的是礦物型齒輪油，粘度指數為95)。

那么，粘度下降這么大，會不會造成軸承的潤滑油膜強度不夠?這就需要我們從滑動軸承本身來具體分析。

事實上，對于滑動軸承來說，一般不會使用ISO VG 680這么高的粘度。這里沒有給出滑動軸承的具體參數，那么我們來打個比方。如果滑動軸承的參數為：軸的直徑12英寸，周寬12英寸，轉速為900r/m，溫度達到了88℃。那么根據滑動軸承的尺寸和轉速，這個運轉溫度下所需的潤滑油粘度為15.8厘斯，而ISO VG 680號齒輪油在這個溫度下的粘度為59厘斯左右，大大超出了實際所需的粘度——而粘度過大，會引起高溫，因此經過詳細分析后，我們面對的問題是，軸承高溫很可能正是齒輪油粘度過高引起。

因此，面對設備高溫時，我們應選擇詳細分析高溫的原因，然后再科學的解決。例如這個例子，油溫升高很容易讓人想到齒輪油的粘度降低，如果盲目增加油的粘度，反而會使問題更糟。因此提醒我們，如果設備運行中出現高溫，很可能是油品選型錯誤，要重視潤滑油的選擇問題。應根據設備的尺寸和具體運行參數，還有運轉的溫度等條件，來科學的選擇潤滑油。